Shockbreaker merupakan bagian penting dalam sistem suspensi mobil yang membantu mengontrol gerakan naik-turun bodi setelah melewati jalan yang tidak rata. Komponen ini bekerja bersama pegas dan bagian kaki-kaki lainnya agar mobil tetap stabil dan nyaman dikendarai.
Di dalam shockbreaker terdapat beberapa bagian yang memiliki fungsi berbeda, mulai dari tabung, piston, piston rod, oli, hingga seal. Namun, susunan komponen dapat berbeda tergantung jenis shockbreaker dan desain mobil. Berikut penjelasan komponen shockbreaker mobil yang perlu Anda ketahui.
Baca juga: SHOCKBREAKER MOBIL BOCOR? KENALI CIRI-CIRI, PENYEBAB, DAMPAK, DAN SOLUSINYA
Mengenal Shockbreaker, Komponen Suspensi Penting pada Mobil
Shockbreaker atau shock absorber adalah komponen pada sistem suspensi yang bertugas mengendalikan gerakan suspensi setelah mobil menerima guncangan dari permukaan jalan.
Saat mobil melewati jalan berlubang, pegas akan menerima dan menyerap energi benturan. Tanpa shockbreaker, pegas akan terus memantul sehingga bodi mobil terasa bergoyang. Shockbreaker membantu meredam gerakan tersebut agar lebih terkontrol.
Selain meningkatkan kenyamanan, shockbreaker yang bekerja dengan baik juga membantu menjaga ban tetap memiliki kontak dengan permukaan jalan. Kondisi ini penting untuk menjaga kestabilan dan kontrol mobil.
Komponen Shockbreaker Mobil Beserta Fungsinya
Tidak semua shockbreaker mempunyai konstruksi internal yang sama. Meski begitu, beberapa komponen berikut umum ditemukan pada berbagai jenis shock absorber.
1. Tabung Shockbreaker
Tabung merupakan bagian yang menjadi ruang kerja komponen internal shockbreaker. Pada konstruksi tertentu, tabung juga menjadi tempat piston bergerak dan fluida hidrolik berada.
Kondisi tabung perlu dijaga karena kerusakan atau deformasi dapat mengganggu pergerakan piston di dalamnya.
2. Piston
Piston adalah bagian yang bergerak naik dan turun di dalam tabung ketika suspensi bekerja. Gerakan piston menyebabkan fluida hidrolik berpindah melalui saluran tertentu.
Sederhananya, piston membantu menghasilkan tahanan terhadap gerakan suspensi sehingga mobil tidak memantul secara berlebihan.
3. Piston Rod
Piston rod merupakan batang yang terhubung dengan piston. Bagian ini meneruskan gerakan suspensi ke piston sehingga piston dapat bergerak di dalam tabung.
Piston rod harus berada dalam kondisi baik dan permukaannya tidak mengalami kerusakan karena berhubungan dengan seal. Jika permukaannya bermasalah, seal dapat lebih cepat aus dan berpotensi menyebabkan kebocoran.
4. Oli atau Fluida Hidrolik
Di dalam shockbreaker terdapat oli atau fluida hidrolik yang membantu proses peredaman. Ketika piston bergerak, fluida dipaksa melewati saluran kecil sehingga menghasilkan tahanan terhadap gerakan piston.
Karena itu, kondisi dan jumlah fluida berpengaruh terhadap kemampuan shockbreaker dalam mengontrol gerakan suspensi.
5. Seal
Seal berfungsi menjaga fluida tetap berada di dalam shockbreaker sekaligus membantu mencegah kebocoran pada area yang memiliki gerakan.
Jika seal sudah aus atau rusak, oli shockbreaker dapat merembes keluar. Kebocoran seperti ini perlu diperiksa karena dapat mengurangi kemampuan shockbreaker dalam meredam gerakan suspensi.
6. Orifice atau Saluran Fluida
Orifice merupakan saluran tempat fluida bergerak ketika piston bekerja. Aliran fluida melalui saluran ini membantu menentukan karakteristik redaman shockbreaker.
Ukuran dan desain saluran berbeda-beda sesuai konstruksi shockbreaker. Karena itu, tidak tepat menganggap semua shockbreaker menggunakan ukuran orifice yang sama.
7. Pegas
Pegas sebenarnya bukan bagian internal dari shock absorber, tetapi merupakan komponen penting dalam sistem suspensi yang bekerja bersamanya.
Pegas menerima beban kendaraan dan membantu menyerap benturan dari jalan. Sementara itu, shockbreaker mengontrol gerakan pegas agar tidak terus memantul.
Perbedaan Shockbreaker Mobil Depan dan Belakang
Komponen shockbreaker mobil depan dan belakang tidak selalu memiliki bentuk maupun susunan yang sama. Perbedaan tersebut dipengaruhi desain suspensi dan konstruksi kendaraan.
Pada beberapa sistem suspensi depan, misalnya, dapat ditemukan komponen seperti slider, seal oli, seal debu, cincin stopper, tabung, dan pegas reaksi. Sementara pada konstruksi shockbreaker belakang, bagian seperti tabung, piston, piston rod, seal, dan saluran fluida lebih umum dibahas.
Karena setiap mobil bisa menggunakan sistem suspensi berbeda, pemeriksaan sebaiknya disesuaikan dengan konstruksi kendaraan yang digunakan.
Mengulik Cara Kerja Komponen Shockbreaker
Cara kerja shockbreaker sebenarnya cukup sederhana. Ketika roda melewati jalan bergelombang, gerakan roda diteruskan ke sistem suspensi dan membuat pegas bergerak.
Gerakan tersebut kemudian membuat piston bergerak di dalam tabung shockbreaker. Piston mendorong fluida hidrolik melewati saluran yang dirancang untuk memberikan tahanan terhadap gerakannya.
Tahanan inilah yang membantu mengurangi gerakan naik-turun suspensi. Hasilnya, mobil tidak terus memantul setelah melewati permukaan jalan yang tidak rata.
Baca juga: GANTI BUSI MOBIL BERAPA KM SEKALI? INI INTERVAL PENGGANTIAN YANG TEPAT DAN TANDA BUSI HARUS DIGANTI
Cara Mengenali Komponen Shockbreaker yang Bermasalah
Kerusakan shockbreaker tidak selalu langsung terlihat. Namun, perubahan karakter suspensi dapat menjadi petunjuk yang perlu diperhatikan.
Beberapa tanda yang umum antara lain:
Muncul kebocoran oli pada shockbreaker.
Mobil terasa memantul berlebihan setelah melewati jalan bergelombang.
Bodi mobil terasa lebih limbung ketika menikung.
Muncul bunyi tidak normal dari area kaki-kaki.
Mobil terasa kurang stabil ketika melewati jalan yang tidak rata.
Kenyamanan berkendara menurun dibandingkan biasanya.
Perlu diingat, bunyi gluduk atau mobil terasa limbung tidak selalu disebabkan shockbreaker. Bushing, ball joint, stabilizer link, mounting, arm, dan komponen suspensi lainnya juga dapat menimbulkan gejala serupa.
Waktu yang Tepat untuk Memeriksa Kondisi Shockbreaker
Pemeriksaan shockbreaker dapat dimulai dengan melihat kondisi fisiknya, seperti adanya rembesan oli, kerusakan pada bagian luar, atau tanda-tanda mobil terlalu memantul, limbung, maupun kurang stabil saat dikendarai. Jika muncul bunyi dari area kaki-kaki, jangan langsung menyimpulkan shockbreaker rusak karena sumbernya bisa berasal dari komponen lain.
Shockbreaker sebaiknya diperiksa lebih lanjut ketika mengalami kebocoran, pantulan berlebihan, atau setelah mobil menghantam lubang dengan keras. Penggantian juga tidak hanya ditentukan oleh usia pemakaian, karena kondisi jalan, beban kendaraan, gaya berkendara, dan komponen suspensi lain turut memengaruhi kinerjanya, sementara pembongkaran bagian internal sebaiknya dilakukan di bengkel shockbreaker terdekat dengan alat lengkap dan teknisi yang berpengalaman.
Pastikan Shockbreaker Mobil Anda dalam Kondisi Prima
Komponen shockbreaker mobil bekerja bersama sistem suspensi untuk menjaga kenyamanan dan kestabilan kendaraan. Jika mobil mulai terasa limbung, terlalu memantul, muncul bunyi tidak normal, atau terdapat kebocoran oli, Anda bisa melakukan pemeriksaan dan memilih service shockbreaker mobil sesuai kondisi kendaraan melalui Paket Shockbreaker Ultra, Premium, atau Super di Raja Oto.
Sebagai bengkel spesialis shockbreaker dan kaki, Raja Oto akan membantu memeriksa kondisi shockbreaker dan kaki-kaki sebelum menentukan penanganan yang dibutuhkan. Jika Anda tertarik, segera booking servisnya sekarang untuk konsultasi dan pemeriksaan, lalu datangi bengkel Raja Oto yang saat ini tersedia di Kota Bekasi dan Surabaya.
